Specific · SAIL I–II

SAIL I–II — der Einstieg in die Specific-Kategorie

Niedriges bis moderates Risiko (iGRC 1–3): definierte Betriebsszenarien mit Standard-ConOps und Betriebsgenehmigung beim LBA.

  • iGRC 1–3 — kontrollierte Umgebung, begrenzte Komplexität
  • Standard-ConOps-Template statt Voll-SORA
  • Typische Bearbeitung beim LBA: 4–8 Wochen
  • Häufig: erweiterte VLOS, erste BVLOS-Pilotprojekte
  • GDDC: ConOps-Check und LBA-Einreichung
ConOps-Check anfragenSTS Schulung
PV-Inspektion mit Enterprise-Drohne

EU 2019/947 · LBA · LUC · DSGVO · Server DE

Was bedeutet SAIL I–II?

SAIL I–II beschreibt Betriebsszenarien mit niedrigem bis moderatem Bodenrisiko (iGRC 1–3). Typisch sind:

  • Erweiterte Inspektionen in kontrollierter Umgebung
  • Standard-ConOps ohne vollständige Bowtie-Analyse
  • Betriebsgenehmigung (Operational Authorisation) beim LBA

GDDC-Unterstützung

Wir erstellen Ihr Concept of Operations, prüfen Mitigierungen und reichen den Antrag beim LBA ein. Für Teams ohne STS-Qualifikation empfehlen wir vorab STS Online oder STS Praxis.

Häufige Fragen zu SAIL I–II

  • 01Brauche ich ein LUC für SAIL I–II?+

    In der Regel nicht — ein LUC wird typischerweise ab mittlerem Risiko (SAIL III/IV) relevant. Einzelgenehmigungen reichen oft aus.

  • 02Wie unterscheidet sich SAIL II von SAIL IV?+

    SAIL II nutzt vereinfachte Nachweise. Ab SAIL IV ist eine vollständige SORA mit Bowtie und Statement of Compliance erforderlich.

Nächster Schritt

ConOps-CheckSAIL IV (mittleres Risiko)