Specific · SAIL V–VI
Baut typischerweise auf einem LUC mit SAIL IV auf. Personentransport, Crowds, Gefahrgut — lange Wege, strategisch geplant.
iGRC 7+
Hohes Bodenrisiko
SAIL IV
Typische Voraussetzung
6–18 Mo.
Häufige Bearbeitungszeit
LUC C
Oder Übergang Certified
SAIL V–VI betrifft Szenarien mit hohem Risiko. Voraussetzung ist typischerweise ein LUC mit genehmigter SAIL-IV-Stufe. Viele Projekte lassen sich durch Mitigierungen oder Standortwahl wieder Richtung SAIL IV drücken — das prüfen wir zuerst.
Beispiele
Konzepte wie eResCopter: Design, Betrieb und Zulassungspfad müssen zusammenpassen.
Flüge über oder nahe großer Menschenmengen — hohe Nachweispflicht und enge Behördenführung.
Transport gefährlicher Güter: eingeschränkte Privilegien, klare Limits, dokumentierte Verfahren.
GDDC-Roadmap
Prüfen, ob LUC SAIL IV steht und ob das Vorhaben wirklich V–VI braucht — oder mitigierbar ist.
Erweiterte Nachweise, Stakeholder, Zeitplan mit LBA/DFS.
ConOps, Risiko, Mitigierungen, Privilege-Anträge — versionsfähig.
Behördenkommunikation und Nacharbeit — ohne dass Ihr Kernteam blockiert wird.
90-Minuten-Klarheit: SAIL IV halten, V–VI anstreben oder Certified-Pfad — mit grobem Zeit- und Kostenrahmen.
Von SAIL IV Richtung höherer Scope: Privilege-Anträge und SMS-Nachweise.
Wenn Design/Zulassung des Luftfahrzeugs nötig wird, navigieren wir den Übergang.
FAQ
Ja — SAIL V–VI baut typischerweise auf einem LUC mit genehmigter SAIL-IV-Stufe auf.
Oft ja: Mitigierungen und Standortwahl können Vorhaben in SAIL IV zurückführen. Deshalb starten wir mit dem Finder und einem Strategiegespräch.
